Baotai 10,000-ton Free Forging New Rail Operator введено в експлуатацію

Новий залізничний оператор Baotai 10,000-безкоштовне кування введено в експлуатацію

Нещодавно новий рейковий оператор потужністю 250 кН 10000-тонного вільного кувального преса на ковальському заводі був успішно випробуваний і офіційно введений в експлуатацію. На даний момент 10000-тонний вільний кувальний прес має реалізовано зв’язне виробництво машин з подвійною роботою, що дозволить ефективно скоротити робочий час і підвищити ефективність виробництва.

Останніми роками внутрішній ринок титанової промисловості продовжував покращуватися, кількість контрактів на ковальські заводи різко зросла, а високий рівень використання обладнання призвело до збільшення часу простою обладнання через перегрівання. Лі Вей, заступник директора ковальського заводу, представив, що попередній 10,{1}}тонний вільний кувальний прес використовував 10,000-тонну швидку ковку плюс одноопераційну модель виробництва кування. Незважаючи на те, що потужність кування займає провідне місце в світі титанової промисловості, вона обмежена автономною роботою. Тільки один кінець можна викувати, а потім інший кінець. Через проблему розвороту температура заготовки, температурне поле та поле напруги-деформації сильно відрізняються, що може легко спричинити нерівномірну організацію під час процесу кування та вплинути на якість кування. Тому необхідно додати нового оператора.

Ще в 2019 році за підтримки компанії ковальський завод створив команду проекту обладнання та почав планувати та готувати цей проект. Після демонстрації проекту та тендеру було остаточно прийнято рішення про прийняття залізничного оператора виробництва Німеччини Компанія GLAMA. На початку 2020 року спалахнула нова епідемія коронної пневмонії, яка різною мірою вразила країну і навіть світ. Члени команди проекту подолали несприятливі наслідки епідемії та завершили проектування після десятків технічних комунікацій з дизайнерами німецької компанії GLAMA. За координації та допомоги Міністерства зовнішньої торгівлі компанії масштабне обладнання успішно прибув до внутрішніх портів морем. Внаслідок епідемії закупівля електричних та гідравлічних оригіналів обладнання та частин існуючих робочих машин в цілому відстає. З метою забезпечення терміну будівництва, за відсутності вказівок на місці від іноземної сторони, відповідно до вимог проектування обладнання, бригада обладнання ковальсько-ковальського заводу співпрацює з відділом обладнання, центром механічного та електричного обслуговування, інфраструктурою інженерному відділу та іншим підрозділам ініціативно відмовитися від відпусток і відпочинку, підібрати водяні насоси і клапани системи охолодження, раціонально розташувати трубопроводи охолоджувальної води; уникайте існуючих трубопроводів компресора, прокладайте перемички, кабелі та встановлюйте електророзподільні шафи; на основі оригіналу відповідно до фактичної ситуації доріжка, покриття, базова підтримка тощо були адаптовано трансформовані, щоб подолати багато технічних вузьких місць, і було докладено зусиль, щоб мінімізувати вплив епідемії. Через кілька місяців безперервних бойових дій, у квітні 2022 року проект завершив усі підготовчі роботи до введення техніки в експлуатацію у визначений термін.

У червні цього року іноземний персонал GLAMA прибув на місце події, і залізничний оператор увійшов до заключної стадії введення в експлуатацію. Через тривалий термін служби існуючої робочої машини та механічний знос роботи введення в експлуатацію поставили перед собою нові виклики. обладнання ковальського заводу та іноземний персонал працюють разом, щоб модернізувати систему керування існуючої робочої машини та модифікувати деякі сервоклапани гідравлічної системи для адаптації до виробничого ритму нової робочої машини. Після консультацій з даними , технічної демонстрації та повторних випробувань, узгодженість подвійної машини 10,000-тонного вільного ковальського преса нарешті досягла виробничих вимог. Через три роки, у середині липня, новий оператор 250KN був успішно випробуваний та офіційно введено в експлуатацію.

Повідомляється, що новий залізничний оператор є обладнанням, що належить до ключового національного інвестиційного проекту. Обладнання має характеристики компактної конструкції, вдосконаленої системи управління та високої точності дії. Це один із найдосконаліших операторів у світі. Плавне введення в експлуатацію та використання нової робочої машини може не тільки покращити стабільність і коефіцієнт використання обладнання, але й уникнути етапів розвороту та відпустки заготовки, які значно підвищить ефективність кування та стабільність продукту та вихід, так що потужність обладнання та стабільність продукту ковальського заводу вийшли на новий рівень.